Wyznaczanie standardów w branży transportu materiałów w warunkach wysokich obciążeń
styczeń 2010 / A0102
Wyznaczanie standardów w branży transportu materiałów w warunkach wysokich obciążeń
Wprowadzając na rynek wózek widłowy Veracitor VX o udźwigu 8-9 ton Yale wyznaczył nowe standardy pracy i ergonomii konstrukcji dla branży transportu i przeładunku materiałów w warunkach wysokich obciążeń. Przemysł drzewny, stalowy, chemiczny i produkcji betonu będą od teraz miały możliwość skorzystania z wózka widłowego, który został zaprojektowany specjalnie dla nich.
Zarówno wprowadzenie w roku 2005 całej serii Veracitor VX, jak również jej uzupełnienie o wózki o udźwigu 8-9 ton spowodowało pojawienie się na tym tak ważnym rynku "wagi ciężkiej" funkcji dotąd niedostępnych, dzięki wózkowi przystosowanemu do prac wymagających zwartej konstrukcji, skuteczności i wydajności w nawet najtrudniejszych zastosowaniach.
Zaprojektowany do zastosowań pod dużym obciążeniem
Dzięki gamie silników wysokoprężnych i napędzanych LPG seria Veracitor VX 8-9 ton doskonale nadaje się do eksploatacji w przemyśle ciężkim takim jak produkcja, transport i składowanie materiałów budowlanych, stali lub wyrobów betonowych oraz do zastosowań, w których wymagana jest obsługa ładunków o dużym ciężarze.
Wózek widłowy VX 8-9 ton został zaprojektowany z myślą o osiągnięciu maksymalnej wydajności w transporcie materiałów oraz najniższego kosztu eksploatacji w warunkach dużych obciążeń. Seria ta łączy w sobie charakterystykę roboczą elektrycznego wózka widłowego - np. poprzez hamowanie odzyskowe lub przeciwprądowe, kontrolowaną zmianę kierunku jazdy i ogólną wysoką sterowność - z wytrzymałością i mocą wózka widłowego z napędem spalinowym, co gwarantuje wyjątkową wydajność i wysoki komfort pracy operatora.
Zwiększona kontrola operatora
Oprócz zwiększonego udźwigu seria Veracitor VX została wzbogacona o dalsze udoskonalenia wprowadzone do modeli "Value" i "Productivity", pozwalające na zwiększenie wydajności dzięki płynniejszej pracy.
Modele "Value" zostały standardowo wyposażone w trzybiegową przekładnię Techtronix™ 332 (trzy prędkości jazdy do przodu i dwa do tyłu) oferującą doskonałą zdolność pokonywania wzniesień i siłę uciągu, gwarantując jednocześnie najwyższe prędkości jazy dla zapewnienia maksymalnej wydajności.
Dalsze atuty to System Automatycznego Zmniejszania Prędkości (ADS), Kontrolowana Zmiana Kierunku Jazdy (CPR) i Kontrolowane Staczanie się z pochyłości (CRB).
Nowy, udoskonalony model Veracitor VX cechuje się również zwiększoną siłą uciągu na pierwszym biegu, przy czym przełożenia drugie i trzecie zapewniają maksymalną wydajność silnika w zastosowaniach, w których wymagane jest pokonywanie dużych odległości.
Modele "Productivity" posiadają trójbiegową, wzbogaconą przekładnię Techtronix™ 332+ oferującą wszystkie funkcje dostępne w modelach "Value" uzupełnione o dodatkowe funkcje takie jak System Automatycznego Dynamicznego Zmniejszania Prędkości (DADS), Zarządzanie Reakcją Przepustnicy (TRM) oraz układ hydrauliczny "auto-speed" (ASH) z Automatycznym Sterowaniem Przesuwu Skokowego.
Działający w sposób podobny do systemu ADS układ Automatycznego Dynamicznego Zmniejszania Prędkości umożliwia operatorowi zwalnianie prędkości jazdy wózka bez konieczności używania hamulca, przy czym intensywność określana jest przez ustawienie na tablicy rozdzielczej. Stopień zmniejszania prędkości można regulować precyzyjnie, stosownie do prędkości zdejmowania przez operatora nogi z pedału gazu.
Zarządzanie Reakcją Przepustnicy pozwala operatorowi na zarządzanie prędkością jazdy w zależności od położenia stopy na pedale gazu. Np. określoną prędkość można utrzymywać zarówno podczas jazdy po terenie płaskim jak i pochyłościach bez konieczności dociskania pedału gazu, co poprawia sterowanie wózkiem. System ten wyrównuje także pracę układu hydraulicznego i siłę uciągu.
Układ hydrauliczny "auto-speed" (ASH) z Automatycznym Sterowaniem Przesuwu Skokowego wykorzystywany jest podczas podnoszenia ładunków. Prędkość silnika zwiększana jest automatycznie zapewniając pełną moc hydrauliczną, podczas gdy system Intellix VSM™ utrzymuje aktualną prędkość jazdy (lub zapobiega przemieszczaniu się wózka) do momentu wciśnięcia przez operatora pedału gazu. Nie jest konieczny przesuw skokowy sterowany przez operatora, a wydajność ulega zwiększeniu dzięki uproszczeniu czynności operatorskich.
Opcje ustawień indywidualnych
Dla zastosowań w których wymagane jest użycie wózka widłowego o spalaniu bezdymnym został opracowany układ filtra cząstek stałych (DPF), który - stosowany w wózkach serii Veracitor VX - zmniejsza potencjalne zanieczyszczenie środowiska wywołane przez eksploatację wózków z napędem silnikami wysokoprężnymi. Filtr fizycznie wyłapuje cząstki oleju napędowego oraz cząstki stałe, zapobiegając ich przedostaniu się do atmosfery, co pozwala na pracę operatora w znacznie czystszym środowisku pracy.
Mając na uwadze komfort operatora seria Veracitor VX jest również dostępna w wersji z klimatyzacją, przydatną w cieplejszym klimacie lub w zastosowaniach, w których operatorzy wykonują pracę w trudnych warunkach jak np. fabryki czy zakłady chemiczne.
Tom Pickering, starszy kierownik produktu (wózki z przeciwwagą) w NMHG mówi: "Wózki serii Veracitor VX z silnikami spalinowymi dostępne są w bogatej kombinacji udźwigów i wersji silnikowych, co sprawia, że można wykorzystywać je w szerokiej gamie zastosowań. Wprowadzenie na rynek wózka o udźwigu 8-9 ton oznacza, że operatorzy pracujący w warunkach dużych obciążeń mogą teraz cieszyć się wózkiem widłowym o zwartej konstrukcji, który jednocześnie zapewnia wysoką funkcjonalność i wydajność.
"Dużo uwagi poświęciliśmy sterowaniu wózkiem przez operatora. Zastosowanie przekładni Techtronix™ oznacza dla operatora płynniejszą jazdę i w efekcie wyższą wydajność pracy".
Bliższe szczegóły na temat nowej serii wózków Veracitor VX o udźwigu 8-9 ton, jak również adresy najbliższych punktów handlowych oferujących wózki widłowe Yale znajdziecie Państwo pod adresem www.yale-forklifts.eu